News / Новости

Uzbekistan: Узбекистан, Афганистан, Пакистан: Широкие перспективы для международной торговли

16/02/2021 17:46

2 февраля в Ташкенте состоялись узбекско-афгано-пакистанские переговоры высокого уровня с участием руководителей ключевых международных финансовых институтов, посвященные реализации проекта строительства железной дороги "Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар". Узбекистан, Афганистан и Пакистан подписали "дорожную карту" по строительству этой железной дороги.

Данное мероприятие является логическим продолжением серии переговоров на высшем и высоком уровнях, по итогам которых 29 декабря 2020 года главами Узбекистана, Афганистана, Пакистана направлено совместное обращение в адрес международных финансовых институтов с предложением поддержать проект строительства железной дороги "Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар".

На сегодняшний день руководством Всемирного банка, Азиатского банка развития, Европейского банка реконструкции и развития, Европейского инвестиционного банка, Исламского банка развития, Азиатского банка инфраструктурных инвестиций, Международной финансовой корпорации развития (США) выражена высокая заинтересованность в совместной реализации этого проекта.

Известно, что государства Центральной Азии и Афганистан не имеют прямого выхода к международным морским портам. В этой связи они несут существенные транспортно-транзитные расходы, которые в 2-3 раза превышают аналогичные затраты стран, имеющих свободный доступ к морским коммуникациям. Эта проблема особо актуализировалась в период пандемии Covid-19, наложившей существенные ограничения на международные грузовые перевозки.

В этих условиях строительство железной дороги "Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар" позволит существенно сократить сроки и стоимость транспортировки грузов между странами Южной Азии и Европы через Центральную Азию.

Таким образом, новая трансафганская железная дорога, обеспечивающая выход на пакистанские морские порты "Карачи", "Касем" и "Гвадар", будет способствовать кардинальному повышению транзитного потенциала Центральной Азии, привлечению значительных потоков грузов, возродит историческую роль региона в качестве моста, связывающего Европу и Азию кратчайшим сухопутным маршрутом.

Реализация проекта также создаст уникальные возможности для обеспечения мира и стабильности в Афганистане, стимулирования поступательного экономического роста этой страны за счет создания десятков тысяч новых рабочих мест и формирования условий для освоения богатых запасов полезных ископаемых (меди, олова, цинка, железной руды, мрамора, гранита, травертина и других) вдоль трассы пролегания железной дороги.

По итогам многосторонних переговоров принят совместный План действий (Дорожная карта) по строительству железной дороги "Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар", предусматривающий вопросы организации совместной международной экспедиции для трассирования маршрута будущей железной дороги, проведения геодезических, гидрогеологических и топографических исследований. Стороны также согласуют вопросы разработки предварительного технико-экономического обоснования проекта, механизмы финансирования предпроектных исследований и скорейшего начала строительства железной дороги.

Именно планируемая железная дорога «Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар» позволит сформировать новую мировую парадигму для выхода через пакистанские порты  (Гвадар, Карачи) на страны Персидского залива.

Проект дороги «Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар», таким образом, сформирует единую железнодорожную инфраструктуру стран СНГ со странами Южной Азии. Реализация проекта создает уникальные перспективы для развития экономики Афганистана, определяя одновременно межрегиональные и межконтинентальные транзитные потоки.

Кроме того, в экономический оборот вовлекаются десятки крупных месторождений полезных ископаемых, расположенных в центральной и восточной провинциях Афганистана. Только проект строительства новой дороги обещает создать десятки тысяч новых рабочих мест.

Практически вдоль новой железнодорожной линии будут реализовываться проекты высоковольтных линий электропередач «Сурхан – Пули-Хумри» и CASA-1000.

Строительство линии электропередачи «Сурхан – Пули-Хумри» позволит увеличить поставки электроэнергии из Узбекистана в Афганистан на 70 процентов – до 6 миллиардов кВт/ч в год. Более того, ЛЭП «Сурхан — Пули-Хумри» может стать составной частью проекта CASA-1000 и способствовать поставкам электроэнергии в Пакистан и далее в страны Южной Азии. На сегодня Узбекистан является одним из основных поставщиков электроэнергии для Афганистана, где ощущается острый дефицит электричества.

20 октября 2020 года Азиатский банк развития (АБР) и Афганистан подписали соглашение о финансировании строительства линии электропередач из Узбекистана «Сурхан – Пули-Хумри». Основная часть средств будет направлена на строительные работы, которые планируется осуществить узбекскими подрядными организациями.

Общая стоимость проекта составляет 150 миллионов долларов, из которых 118 миллионов долларов инвестирует афганская сторона (в том числе 110 миллионов – кредитные средства АБР), а 32 миллиона долларов – узбекская.

Соответствующее соглашение о строительстве данной ЛЭП между АО «Национальные электрические сети Узбекистана» и «Da Afghanistan Breshna Sherkat (DABS)» будет подписано в ближайшей перспективе.

Наличие линий электропередач позволит сэкономить значительные финансовые средства на этапе строительства и дальнейшей эксплуатации железной дороги, что в перспективе позволит её электрифицировать. Электрическая тяга на высокогорных участках, как известно, имеет преимущества перед тепловозной.

Протяженность предлагаемой к строительству железной дороги от Мазари-Шарифа до Пешавара, согласно расчетам, составляет 573 км. В целом реализация проекта трансафганской железной дороги позволит сократить сроки и стоимость транспортировки грузов по коридору «Север-Юг» на 30 процентов.

Так, сроки доставки грузов от границы России (станция Озинки) до Карачи составят 16-18 дней, а от Термеза до Карачи – 8-10 дней. По расчетам, уже в первые годы эксплуатации объемы перевозок могут вырасти до 10 миллионов тонн.

В условиях дальнейшего развития международного торгово-экономического сотрудничества важное значение приобретают вопросы формирования новых альтернативных региональных и межрегиональных транспортных коридоров.

Эти вопросы играют ключевую роль в устойчивом развитии экономик государств Центральной Азии и Афганистана, которые не имеют прямого доступа к мировым морским коммуникациям.